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架桥机便是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机归于起重机领域,由于其主要功用是将梁片提起,然后运送到方位后放下。
架桥机与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件严苛,而且存在梁片上走行,或许叫纵移。架桥机分为架起公路桥,惯例铁路桥,客专铁路桥等几种。
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在公路、铁路轨迹上行进、用于整跨架起小跨梁的桥梁施工机械。因其架桥工效高,在铁路桥梁规划中,多考虑以它架起为规划准则。其机身巨大,超出铁路运送限界,须崩溃运送,抵达工地后,再组装运用。
常备的架桥机有三种,多用来分片架起钢筋或预应力混凝土梁。
 

崇明架桥机单梁式架桥机提梁机
桥梁施工机械之一,其吊臂为一箱形梁,向前悬伸,在其前端有一能折叠的立柱。该机可在空载状况下自行进入桥位,再将前立柱伸直,支在前方桥墩上。当所架梁片沿吊臂时,吊臂挨近简支梁状况。架桥时,该机可在空载状况下自行进入桥位,须先将梁片运用龙门吊机从铁路平板车上转移到运梁车上,再将此运梁车和架桥机后端对位,用行进在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起,沿吊臂前行,抵达桥位落梁。为习惯曲线架桥,该机的吊臂能在水平面内作少数。梁片就位与双悬臂式架桥机所用相同。该机的长处是:撤销平衡重,不再需求机车顶推,喂梁不需桥头岔线,机械化程度,安全功能有所。吊重130吨的成功型架桥机即属此类。
 

崇明架桥机双悬臂式架桥机提梁机
桥梁施工机械之一,该型运用较早。1948年引入时,其前后臂都用钢板梁,吊重有45吨和80吨两种。50年代,将双臂改为构架,吊重发展到130吨。
这类架桥机不能自行,需用机车顶推。其前臂用来吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面内。架桥时,常须用80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下才干起吊;为使调车作业便利,每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后,轴重增大,而桥头的新建路堤比较,因而,对架桥机吊梁行车地段有必要采纳加固办法,如用重车压道,加插轨枕等。
 

崇明架桥机双梁式架桥机
红旗型架桥机和燎原型架桥机属此类,吊重也是130吨。其吊臂是由左右两条箱梁组成,两梁贯穿机身并向前后端伸出。在两头都有各由杆组成的折叠立柱。红旗型两梁的中距为3.4米,燎原型的则为4.8米。横跨两条箱梁有两台桁车,能沿吊臂纵向行进。吊梁小车置于桁车上,能沿桁车横向行进。待架的梁片可用铁路平板车直接送到架桥机的后臂之下,用吊梁小车起吊后,凭桁车前移,再以吊梁小车横移,然后落梁就位。这类架桥机的前后端都可吊梁及落梁;改动架梁方向时,不需求调头;为习惯曲线架梁,前后臂都可在水平面内;分片架起时不用移梁或拨道,梁即可就位;"喂梁"也不需求桥头岔线或运梁车。
架梁之后要当即铺轨,架桥机才干持续向前作业。后两种架桥机一般都能将预先组装好的轨排吊装就位,使架梁作业不致因铺轨而形成延误。
除上述常备架桥机外,施工单位有时根据需求制造各种临时性架桥机。如在九江桥南岸引桥施工中,曾制成一台可吊重300吨的专用架桥机,以整孔架起跨度40米的无碴无枕预应力混凝土梁。有的施工单位还常用常备钢脚手杆件、拆装式梁或梁等组成简易架桥机,及时完结架桥使命。

 


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